Dal 15 al 17 settembre 2021, si è tenuta ad Haikou la "Conferenza mondiale 2021 sui veicoli a nuova energia (WNEVC 2021)" co-sponsorizzata dall'Associazione cinese per la scienza e la tecnologia e dal governo popolare provinciale di Hainan in collaborazione con sette ministeri e commissioni nazionali , Hainan.Essendo la conferenza annuale di alto livello, internazionale e più influente nel campo dei veicoli a nuova energia, la conferenza del 2021 raggiungerà nuovi traguardi in termini di dimensioni e specifiche.L'evento di tre giorni comprendeva 20 conferenze, forum, mostre tecnologiche e molteplici eventi simultanei, riunendo più di 1.000 leader globali nel campo dei veicoli a nuova energia.
Il 16 settembre, all'evento del forum principale WNEVC 2021, il presidente di Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Wang Xiaoqiu ha tenuto un discorso dal titolo "Strategia di sviluppo di veicoli a nuova energia SAIC nell'ambito dell'obiettivo "Doppio carbonio".Nel suo discorso, Wang Xiaoqiu ha affermato che SAIC si impegna a raggiungere il picco delle emissioni di carbonio entro il 2025. Prevede di vendere più di 2,7 milioni di veicoli a nuova energia nel 2025 e le vendite di veicoli a nuova energia rappresenteranno oltre il 32%.Le vendite dei propri marchi supereranno i 4,8 milioni.I veicoli energetici rappresentavano oltre il 38%.
Quella che segue è la registrazione del discorso dal vivo:
Illustri ospiti, signore e signori, dall'inizio di quest'anno, credo che tutte le case automobilistiche partecipanti alla conferenza abbiano profondamente compreso l'impatto del cambiamento climatico sull'industria automobilistica e abbiano sconvolto il ritmo dell'intera industria automobilistica.Il cambiamento climatico è diventato un’importante variabile di rischio che incide sulle operazioni aziendali.Realizzare uno sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio non è solo responsabilità dell’azienda, ma anche della nostra strategia a lungo termine.Pertanto, il Gruppo SAIC considera “Leading Green Technology, Pursuing Dreams and Wonderful Travel” come la nostra nuova visione e missione.Oggi condivideremo la nuova strategia di sviluppo energetico di SAIC con questo tema.
In primo luogo, l’obiettivo del “doppio carbonio” promuove l’accelerazione delle riforme del settore.In quanto importante fornitore di prodotti di trasporto e parte importante delle attività industriali ed energetiche del mio Paese, l'industria automobilistica non solo si assume la responsabilità di fornire prodotti di viaggio a basse emissioni di carbonio, ma guida anche lo sviluppo a basse emissioni di carbonio della struttura industriale ed energetica del mio Paese e promuove l’intera filiera industriale.Responsabilità per la produzione verde.La proposta dell’obiettivo “dual carbon” ha portato nuove opportunità e sfide.
Dal punto di vista delle opportunità, da un lato, durante l’attuazione dell’obiettivo “dual carbon”, lo Stato ha promulgato una serie di misure di riduzione delle emissioni di carbonio per accelerare la promozione dell’applicazione di materiali tecnici e a basse emissioni di carbonio e fornire una forza potente affinché la produzione e la vendita di nuovi veicoli energetici del mio paese continuino a guidare il mondo.Supporto politico.D’altra parte, nel contesto dell’imposizione di tariffe sul carbonio da parte di alcuni paesi europei e americani, la riduzione delle emissioni e del carbonio porterà nuove variabili all’industria automobilistica, che offriranno importanti opportunità alle aziende automobilistiche per rimodellare i loro vantaggi competitivi.
Dal punto di vista delle sfide, Macao, in Cina, ha aumentato i requisiti di informativa sulle emissioni di carbonio già nel 2003 e ha continuamente aggiornato la propria strategia a basse emissioni di carbonio, fornendo un’importante base statistica.Sebbene la Cina continentale si stia sviluppando rapidamente su larga scala, dal punto di vista della riduzione delle emissioni di carbonio l’obiettivo della pianificazione è appena iniziato.Si trova ad affrontare tre sfide: in primo luogo, la base statistica dei dati è debole, la gamma digitale e gli standard delle emissioni di carbonio devono essere chiariti e la politica del doppio punto deve essere limitata.Il consolidamento fornisce una base statistica efficace;in secondo luogo, la riduzione del carbonio è un progetto di sistema per l’intero popolo, con l’avvento delle auto elettriche intelligenti, l’industria sta cambiando e anche l’ecologia automobilistica sta cambiando, ed è più difficile ottenere la gestione del carbonio e il monitoraggio delle emissioni;in terzo luogo, conversione costo-valore: non solo le aziende devono affrontare una maggiore pressione sui costi, ma anche gli utenti sperimenteranno un equilibrio tra nuovi costi ed esperienza di valore.Sebbene la politica sia un’importante forza trainante nella fase iniziale, la scelta degli utenti del mercato è la forza decisiva a lungo termine per realizzare la visione della neutralità del carbonio.
Il Gruppo SAIC sta praticando attivamente uno sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio e sta aumentando la percentuale delle vendite di veicoli a nuova energia, il che è di grande importanza per la società nel suo insieme per ridurre le emissioni di carbonio.Sul fronte dei prodotti, nel corso del 13° piano quinquennale, il tasso di crescita dei nuovi veicoli energetici di SAIC ha raggiunto il 90%.Nella prima metà di quest'anno, SAIC ha venduto più di 280.000 veicoli a nuova energia, con un aumento del 400% su base annua.La percentuale di veicoli SAIC venduti è aumentata dal 5,7% dello scorso anno all'attuale 13%, di cui la percentuale di veicoli elettrici nuovi di proprietà nelle vendite del marchio SAIC ha raggiunto il 24% e ha continuato a sfondare nel mercato europeo.Nella prima metà dell’anno, i nostri veicoli a nuova energia hanno venduto più di 13.000 in Europa.Abbiamo anche lanciato un marchio di auto elettriche intelligenti di fascia alta, Zhiji Auto, che può ridurre efficacemente il consumo di energia e la densità energetica della batteria è aumentata a 240 Wh/kg, il che aumenta efficacemente l'autonomia di crociera riducendo il peso.Inoltre, abbiamo collaborato con Ordos per contribuire a costruire la “città verde dell’idrogeno dello Xinjiang settentrionale”, che può ridurre di quasi 500.000 tonnellate le emissioni di anidride carbonica ogni anno.
Dal lato della produzione, accelerare la promozione di modalità di produzione a basse emissioni di carbonio.In termini di catena di approvvigionamento a basse emissioni di carbonio, alcune parti della SAIC hanno preso l’iniziativa nel proporre requisiti di basse emissioni di carbonio, richiedendo la divulgazione dei dati sulle emissioni di carbonio e formulando piani di riduzione del carbonio a medio e lungo termine.Durante il processo di produzione, abbiamo rafforzato la gestione dell'energia totale delle principali unità di fornitura e del consumo energetico per unità di prodotto.Nella prima metà di quest'anno, le principali società fornitrici di SAIC hanno promosso più di 70 progetti di risparmio energetico e si prevede che il risparmio energetico annuale raggiungerà le 24.000 tonnellate di carbone standard;La percentuale di elettricità verde utilizzata per la produzione di energia fotovoltaica utilizzando il tetto della fabbrica ha raggiunto lo scorso anno i 110 milioni di kWh, pari a circa il 5% del consumo totale di elettricità;acquistando attivamente energia idroelettrica e aumentando l’uso di energia pulita, acquistando 140 milioni di kWh di energia idroelettrica lo scorso anno.
Al termine dell’utilizzo, accelerare l’esplorazione di modalità di viaggio a basse emissioni di carbonio e il riciclaggio delle risorse.Per quanto riguarda la costruzione ecologica di viaggi a basse emissioni di carbonio, SAIC realizza viaggi condivisi dal 2016. Negli ultimi cinque anni ha ridotto le emissioni di carbonio di 130.000 tonnellate in conformità con le emissioni dei veicoli a carburante tradizionale con lo stesso chilometraggio.In termini di riciclaggio, SAIC ha risposto attivamente all’appello del Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione, del Ministero della Scienza e della Tecnologia e di altri ministeri e commissioni per implementare la gestione della catena di approvvigionamento verde e prevede di condurre progetti pilota e di promuoverla gradualmente all’interno il gruppo dopo aver formato l'esperienza.SAIC metterà in produzione una nuova batteria per piattaforma alla fine dell'anno.La caratteristica più importante di questo sistema di batterie è che non solo può realizzare una ricarica rapida, ma garantisce anche il riciclaggio.Il ciclo di vita della batteria utilizzata sul lato privato è di circa 200.000 chilometri, causando un grande spreco di risorse.In base alla gestione del ciclo di vita delle batterie si abbatte la barriera tra utenti privati e mezzi operativi.Noleggiando una batteria, una batteria può durare fino a circa 600.000 chilometri., Può ridurre efficacemente i costi per gli utenti e le emissioni di carbonio durante l'intero ciclo di vita.
Il terzo è la strategia di sviluppo dei nuovi veicoli energetici di SAIC nell'ambito dell'obiettivo “dual carbon”.Puntare a raggiungere il picco delle emissioni di carbonio entro il 2025 e pianificare la vendita di oltre 2,7 milioni di veicoli a nuova energia nel 2025, con vendite di veicoli a nuova energia che rappresentano oltre il 32% e vendite di marchi di proprietà superiori a 4,8 milioni, di cui veicoli a nuova energia rappresentano oltre il 38%.
Promuoveremo risolutamente la neutralità del carbonio, aumenteremo notevolmente la percentuale di veicoli elettrici puri e di veicoli a celle a combustibile a idrogeno nella produzione e vendita di prodotti, continueremo a migliorare gli indicatori di consumo energetico e accelereremo l'estensione ai fini della produzione e dell'uso e promuoveremo in modo completo la “dual carbon” L'atterraggio dell'obiettivo.Dal lato della produzione, aumentare la percentuale di utilizzo di energia pulita e controllare rigorosamente la quantità totale di emissioni di carbonio.Dal lato degli utenti, accelerare la promozione del recupero e del riciclaggio delle risorse ed esplorare attivamente i viaggi intelligenti per rendere i viaggi a basse emissioni di carbonio.
Sosteniamo tre principi.Il primo è quello di insistere sull'orientamento all'utente, gli utenti sono la chiave per determinare il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia.Partire dalle esigenze e dall'esperienza degli utenti, realizzare la conversione dei costi di riduzione del carbonio in valore per l'utente e creare realmente valore per gli utenti.Il secondo è aderire al progresso comune dei partner, il “doppio carbonio” promuoverà sicuramente un nuovo ciclo di ammodernamento della catena industriale, porterà avanti attivamente la cooperazione intersettoriale, continuerà ad espandere il “cerchio degli amici” e costruirà congiuntamente un nuova ecologia dell’industria automobilistica della nuova energia.Il terzo è innovare e andare lontano, implementare attivamente tecnologie lungimiranti, ridurre continuamente le emissioni di carbonio dei veicoli elettrici nella fase delle materie prime e continuare a migliorare gli indicatori di intensità di carbonio dei prodotti.
Cari leader e illustri ospiti, l’obiettivo del “dual carbon” non è solo una responsabilità strategica assunta dalle automobili cinesi, ma anche un percorso importante per il futuro e il mondo per accelerare la trasformazione a basse emissioni di carbonio e raggiungere uno sviluppo di alta qualità.SAIC aderirà al principio della "tecnologia verde leader". La visione e la missione di "Dream of Wonderful Travel" è quella di costruire un'impresa high-tech orientata all'utente.Grazie a tutti!
Orario di pubblicazione: 18 settembre 2021