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Attenzione!Se questa parte è rotta, i veicoli diesel non possono funzionare bene

Un sensore di ossigeno di azoto (sensore NOx) è un sensore utilizzato per rilevare il contenuto di ossidi di azoto (NOx) come N2O, no, NO2, N2O3, N2O4 e N2O5 nello scarico del motore.Secondo il principio di funzionamento, può essere suddiviso in sensori elettrochimici, ottici e altri NOx.Utilizzando la conduttività del materiale ceramico di ossido di zirconio drogato di ossido di ittrio solido (YSZ) agli ioni di ossigeno, la sensibilità catalitica selettiva del materiale speciale dell'elettrodo sensibile al NOx al gas NOx e la combinazione con la speciale struttura del sensore per ottenere il segnale elettrico di NOx, infine, utilizzando speciale rilevamento del segnale debole e tecnologia di controllo elettronico di precisione, il gas NOx nello scarico delle automobili viene rilevato e convertito in segnali digitali CAN bus standard.

Funzione del sensore di ossigeno dell'azoto

- Intervallo di misurazione NOx: 0-1500 / 2000 / 3000ppm NOx

- Intervallo di misurazione O2: 0 – 21%

- Temperatura massima dei gas di scarico: 800 ℃

- può essere utilizzato sotto O2 (21%), HC, Co, H2O (< 12%)

- interfaccia di comunicazione: can

Campo di applicazione del sensore NOx

- Sistema SCR per le emissioni di scarico del motore diesel (conforme agli standard nazionali sulle emissioni IV, V e VI)

- sistema di trattamento dei gas di scarico dei motori a benzina

- sistema di rilevamento e controllo della desolforazione e denitrazione della centrale elettrica

Composizione del sensore di ossigeno dell'azoto

I principali componenti principali del sensore NOx sono componenti sensibili alla ceramica e componenti SCU

Nucleo del sensore NOx

A causa dell'ambiente di utilizzo speciale del prodotto, il chip ceramico è sviluppato con una struttura elettrochimica.La struttura è complessa, ma il segnale di uscita è stabile, la velocità di risposta è rapida e la durata è lunga.Il prodotto soddisfa il monitoraggio del contenuto di emissioni di NOx nel processo di emissione dei gas di scarico dei veicoli diesel.Le parti sensibili in ceramica contengono più cavità interne in ceramica, che coinvolgono zirconia, allumina e una varietà di paste conduttive metalliche della serie Pt.Il processo di produzione è complesso, è richiesta la precisione della serigrafia e sono richiesti i requisiti corrispondenti della formula del materiale / stabilità e processo di sinterizzazione

Al momento, sul mercato sono disponibili tre sensori NOx comuni: piatto a cinque pin, piatto a quattro pin e quadrato a quattro pin

Il sensore di NOx può comunicare

Il sensore NOx comunica con ECU o DCU attraverso la comunicazione can.Il gruppo NOx è integrato internamente con un sistema di autodiagnosi (il sensore di azoto e ossigeno può completare questo passaggio da solo senza richiedere ECU o DCU per calcolare la concentrazione di azoto e ossigeno).Monitora il proprio stato di funzionamento e invia il segnale di concentrazione di NOx all'ECU o DCU attraverso il bus di comunicazione del corpo.

Precauzioni per l'installazione del sensore NOx

La sonda del sensore di NOx deve essere installata sulla metà superiore del catalizzatore del tubo di scarico e la sonda del sensore non deve trovarsi nella posizione più bassa del catalizzatore.Impedire che la sonda di azoto e ossigeno si rompa quando incontra l'acqua.Direzione di installazione dell'unità di controllo del sensore di ossigeno dell'azoto: installare l'unità di controllo verticalmente per prevenirlo meglio.Requisiti di temperatura dell'unità di controllo del sensore di NOx: il sensore di azoto e ossigeno non deve essere installato in luoghi con temperature eccessivamente elevate.Si raccomanda di tenersi lontano dal tubo di scarico e vicino al serbatoio dell'urea.Se il sensore di ossigeno deve essere installato vicino al tubo di scarico e al serbatoio dell'urea a causa della disposizione dell'intero veicolo, è necessario installare lo scudo termico e il cotone isolante termico e valutare la temperatura intorno alla posizione di installazione.La migliore temperatura di lavoro non è superiore a 85 ℃.

Funzione di protezione del punto di rugiada: poiché l'elettrodo del sensore di NOx necessita di una temperatura più elevata per funzionare, il sensore di NOx ha una struttura in ceramica all'interno.La ceramica non può toccare l'acqua ad alta temperatura ed è facile espandersi e contrarsi quando incontra l'acqua, provocando la rottura della ceramica.Pertanto, il sensore NOx sarà dotato di una funzione di protezione del punto di rugiada, che consiste nell'attendere un periodo di tempo dopo aver rilevato che la temperatura del tubo di scarico raggiunge il valore impostato.ECU o DCU pensano che a una temperatura così elevata, anche se c'è acqua sul sensore NOx, verrà asciugata dai gas di scarico ad alta temperatura

Rilevamento e diagnosi del sensore NOx

Quando il sensore NOx funziona normalmente, rileva in tempo reale il valore di NOx nel tubo di scarico e lo invia alla ECU/DCU tramite il bus CAN.L'ECU non giudica se lo scarico è qualificato rilevando il valore di NOx in tempo reale, ma rileva se il valore di NOx nel tubo di scarico supera lo standard attraverso una serie di programmi di monitoraggio di NOx.Per eseguire il rilevamento di NOx, devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:

Il sistema dell'acqua di raffreddamento funziona normalmente senza codici di guasto.Non esiste alcun codice di errore per il sensore di pressione ambiente.

La temperatura dell'acqua è superiore a 70 ℃.Un rilevamento completo di NOx richiede circa 20 campioni.Dopo un rilevamento di NOx, ECU/DCU confronterà i dati campionati: se il valore medio di tutti i valori di NOx campionati è inferiore al valore impostato durante il rilevamento, il rilevamento ha esito positivo.Se il valore medio di tutti i valori di NOx campionati è maggiore del valore impostato durante il rilevamento, il monitor registrerà un errore.Tuttavia, la spia mil non è accesa.Se il monitoraggio fallisce per due volte consecutive, il sistema riporterà i codici di errore Super 5 e Super 7 e la spia mil si accenderà.

Quando il codice di errore 5 viene superato, la spia mil sarà accesa, ma la coppia non sarà limitata.Quando il codice di errore 7 viene superato, la spia mil si accenderà e il sistema limiterà la coppia.Il limite di coppia è stabilito dal produttore del modello.

Nota: anche se il guasto di superamento delle emissioni di alcuni modelli viene riparato, la spia mil non si spegnerà e lo stato di guasto verrà visualizzato come guasto storico.In questo caso è necessario spazzolare i dati o eseguire la funzione di reset degli NOx elevati.

Basandosi sui 22 anni di esperienza nel settore della società del gruppo e sulla forte capacità di ricerca e sviluppo del software, Yunyi Electric si è avvalsa del miglior team di esperti nazionali e ha integrato le risorse di tre basi di ricerca e sviluppo in tutto il mondo per ottenere un'importante innovazione nel controllo dei sensori di NOx l'algoritmo del software e la corrispondenza della calibrazione del prodotto, e ha risolto i punti deboli del mercato, ha sfondato il monopolio tecnologico, ha promosso lo sviluppo con scienza e tecnologia e ha garantito la qualità con professionalità.Mentre Yunyi electric migliora la produzione di sensori NOx a un livello superiore, la scala di produzione continua ad espandersi, in modo che i sensori di azoto e ossigeno Yunyi stabiliscano un punto di riferimento positivo nel settore!


Tempo di pubblicazione: settembre-02-2022