1. La Cina deve sviluppare il settore dei chip per auto, afferma il funzionario
Le aziende cinesi locali sono esortate a sviluppare chip automobilistici e a ridurre la dipendenza dalle importazioni poiché la carenza di semiconduttori colpisce l’industria automobilistica in tutto il mondo.
Miao Wei, ex ministro dell'industria e dell'informatica, ha affermato che una lezione dalla carenza globale di chip è che la Cina ha bisogno di una propria industria di chip per auto indipendente e controllabile.
Miao, ora alto funzionario della Conferenza consultiva nazionale del popolo, ha espresso le sue osservazioni al China Auto Show tenutosi a Shanghai dal 17 al 19 giugno.
Dovrebbero essere compiuti sforzi nella ricerca fondamentale e negli studi prospettici per tracciare una tabella di marcia per lo sviluppo del settore, ha affermato.
"Siamo in un'epoca in cui il software definisce le auto e le auto hanno bisogno di CPU e sistemi operativi. Quindi dovremmo pianificare in anticipo", ha affermato Miao.
La carenza di trucioli sta riducendo la produzione globale di veicoli.Il mese scorso, le vendite di veicoli in Cina sono diminuite del 3%, principalmente perché le case automobilistiche non sono riuscite ad acquisire abbastanza chip.
La startup di auto elettriche Nio ha consegnato 6.711 veicoli a maggio, in aumento del 95,3% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso.
La casa automobilistica ha affermato che le sue consegne sarebbero state più elevate se non fosse stato per la carenza di chip e gli aggiustamenti logistici.
I produttori di chip e i fornitori di automobili stanno già lavorando 24 ore su 24 per risolvere il problema, mentre le autorità stanno migliorando il coordinamento tra le aziende della catena industriale per una migliore efficienza.
Dong Xiaoping, funzionario del Ministero dell'Industria e dell'Information Technology, ha detto che il ministero ha chiesto ai produttori automobilistici locali e alle aziende di semiconduttori di compilare un opuscolo per soddisfare meglio la domanda e l'offerta di chip per auto.
Il ministero sta inoltre incoraggiando le compagnie assicurative a implementare servizi assicurativi che possano aumentare la fiducia delle case automobilistiche locali nell’utilizzo di chip prodotti localmente, in modo da contribuire ad alleviare la carenza di chip.
2. Le interruzioni della catena di approvvigionamento statunitense colpiscono i consumatori
All’inizio e nel mezzo della pandemia di COVID-19 negli Stati Uniti, è stata la carenza di carta igienica a mandare le persone nel panico.
Con l’introduzione dei vaccini contro il COVID-19, le persone ora scoprono che alcune delle loro bevande preferite da Starbucks non sono attualmente disponibili.
Secondo Business Insider, Starbucks ha messo 25 articoli in “sospensione temporanea” all’inizio di giugno a causa di un’interruzione nella catena di approvvigionamento.L'elenco comprendeva articoli popolari come sciroppo di nocciole, sciroppo di noci toffee, bustine di tè chai, tè verde freddo, dolce latte alla cannella e moka al cioccolato bianco.
"Questa carenza di succo di pesca e guava da Starbucks sta sconvolgendo me e le mie amiche", ha twittato Mani Lee.
"Sono l'unica ad avere una crisi perché @Starbucks ha una carenza letterale di caramello in questo momento", ha twittato Madison Chaney.
Le interruzioni della catena di approvvigionamento negli Stati Uniti dovute alla chiusura delle operazioni durante la pandemia, i ritardi nella spedizione delle merci, la carenza di lavoratori, la domanda repressa e una ripresa economica più rapida del previsto stanno influenzando più delle bevande preferite di alcune persone.
Il Dipartimento del Lavoro degli Stati Uniti ha riferito la scorsa settimana che il tasso di inflazione annuale nel maggio 2021 era del 5%, il più alto dalla crisi finanziaria del 2008.
I prezzi delle case sono aumentati di quasi il 20% in media a livello nazionale a causa della carenza di legname, che ha fatto salire i prezzi del legname da quattro a cinque volte rispetto ai livelli pre-pandemia.
Per chi arreda o rinnova la propria casa, il ritardo nella consegna dei mobili può durare mesi e mesi.
"Ho ordinato un tavolino da un noto negozio di mobili di lusso a febbraio. Mi è stato detto che la consegna sarebbe prevista entro 14 settimane. Di recente ho controllato lo stato del mio ordine. Il servizio clienti si è scusato e mi ha detto che sarebbe arrivato settembre. Le cose buone arrivano a quelli che aspettano?"Eric West ha commentato un articolo del Wall Street Journal.
"La verità è più ampia. Ho ordinato delle sedie, un divano e dei pouf, alcuni dei quali impiegano 6 mesi per essere consegnati perché made in China, acquistati da una grande azienda americana conosciuta come NFM. Quindi questo rallentamento è ampio e profondo ", ha scritto il lettore del Journal Tim Mason.
Gli acquirenti di elettrodomestici stanno riscontrando lo stesso problema.
"Mi è stato detto che il congelatore da 1.000 dollari che ho ordinato sarà disponibile tra tre mesi. Vabbè, il vero danno della pandemia deve ancora essere pienamente realizzato", ha scritto il lettore Bill Poulos.
MarketWatch ha riferito che Costco Wholesale Corp ha elencato un'ampia gamma di problemi della catena di approvvigionamento dovuti principalmente a ritardi nelle spedizioni.
"Dal punto di vista della catena di fornitura, i ritardi nei porti continuano ad avere un impatto", ha affermato Richard Galanti, direttore finanziario di Costco."La sensazione è che ciò continuerà per gran parte di quest'anno solare."
L’amministrazione Biden ha annunciato la scorsa settimana la formazione di una task force per affrontare i colli di bottiglia nell’offerta nei settori dei semiconduttori, dell’edilizia, dei trasporti e dell’agricoltura.
Il rapporto di 250 pagine della Casa Bianca intitolato “Costruire catene di approvvigionamento resilienti, rivitalizzare la produzione americana e promuovere una crescita su larga scala” mira ad aumentare la produzione nazionale, limitare la carenza di beni vitali e ridurre la dipendenza dai concorrenti geopolitici.
Il rapporto sottolinea l’importanza della catena di fornitura per la sicurezza nazionale, la stabilità economica e la leadership globale.Ha sottolineato che la pandemia di coronavirus ha messo in luce le vulnerabilità della catena di approvvigionamento americana.
"Il successo della nostra campagna di vaccinazione ha sorpreso molte persone, che quindi non erano preparate alla ripresa della domanda", ha detto Sameera Fazili, vicedirettore del Consiglio economico nazionale della Casa Bianca, in una conferenza stampa della Casa Bianca la scorsa settimana.Si aspetta che l'inflazione sia temporanea e si risolva nei "prossimi mesi".
Il Dipartimento della sanità e dei servizi umani impegnerà inoltre 60 milioni di dollari per creare un partenariato pubblico-privato per la produzione di farmaci essenziali.
Il Dipartimento del Lavoro spenderà 100 milioni di dollari in sovvenzioni per programmi di apprendistato gestiti dallo Stato.Il Dipartimento dell’Agricoltura spenderà più di 4 miliardi di dollari per rafforzare la catena di approvvigionamento alimentare.
3. La carenza di chip riduce le vendite di automobili
Potrebbe registrare un calo del 3% su base annua a 2,13 milioni di veicoli, il primo calo da aprile 2020
Secondo i dati del settore, le vendite di veicoli in Cina sono diminuite per la prima volta in 14 mesi a maggio poiché i produttori hanno immesso sul mercato meno veicoli a causa della carenza globale di semiconduttori.
Il mese scorso, nel più grande mercato automobilistico del mondo, sono stati venduti 2,13 milioni di veicoli, in calo del 3,1% su base annua, ha affermato l'Associazione cinese dei produttori di automobili.Si è trattato del primo calo in Cina dall’aprile 2020, quando il mercato automobilistico del Paese ha iniziato a riprendersi dalla pandemia di COVID-19.
La CAAM si è detta cautamente ottimista anche sull'andamento del settore nei restanti mesi.
Shi Jianhua, vice segretario generale dell’associazione, ha affermato che la carenza globale di chip ha danneggiato il settore dalla fine dello scorso anno."L'impatto sulla produzione continua e anche i dati sulle vendite di giugno ne risentiranno", ha affermato.
La startup di auto elettriche Nio ha consegnato 6.711 veicoli a maggio, in aumento del 95,3% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso.La casa automobilistica ha affermato che le sue consegne sarebbero state più elevate se non fosse stato per la carenza di chip e gli aggiustamenti logistici.
SAIC Volkswagen, una delle principali case automobilistiche del paese, ha già tagliato la produzione in alcuni dei suoi stabilimenti, in particolare la produzione di modelli di fascia alta che richiedono più chip, secondo lo Shanghai Securities Daily.
La China Auto Dealers Association, un’altra associazione industriale, ha affermato che le scorte di molti concessionari di automobili stanno diminuendo costantemente e che alcuni modelli scarseggiano.
Jiemian, un portale di notizie con sede a Shanghai, ha affermato che la produzione di SAIC GM a maggio è scesa del 37,43% a 81.196 veicoli, principalmente a causa della carenza di chip.
Tuttavia, Shi ha affermato che le carenze inizieranno ad attenuarsi nel terzo trimestre e che la situazione generale migliorerà nel quarto trimestre.
I produttori di chip e i fornitori di automobili stanno già lavorando 24 ore su 24 per risolvere il problema, mentre le autorità stanno migliorando il coordinamento tra le aziende della catena industriale per una migliore efficienza.
Il Ministero dell'Industria e dell'Information Technology, il principale regolatore industriale della nazione, ha chiesto ai produttori automobilistici locali e alle aziende di semiconduttori di compilare un opuscolo per soddisfare meglio la domanda e l'offerta di chip per auto.
Il ministero sta inoltre incoraggiando le compagnie assicurative a implementare servizi assicurativi che possano aumentare la fiducia delle case automobilistiche locali nell’utilizzo di chip prodotti localmente, in modo da contribuire ad alleviare la carenza di chip.Venerdì, quattro società cinesi di progettazione di chip hanno siglato accordi con tre compagnie di assicurazione locali per sperimentare tali servizi assicurativi.
All'inizio di questo mese il fornitore tedesco di ricambi per auto Bosch ha aperto uno stabilimento di chip da 1,2 miliardi di dollari a Dresda, in Germania, affermando che i suoi chip automobilistici dovrebbero essere lanciati a settembre di quest'anno.
Nonostante il calo delle vendite di maggio, la CAAM si è detta ottimista sull'andamento del mercato per l'intero anno, grazie alla resilienza economica della Cina e all'impennata delle vendite di auto a nuova energia.
Shi ha detto che l'associazione sta considerando di aumentare la stima per la crescita delle vendite di quest'anno al 6,5% dal 4%, stimata all'inizio dell'anno.
"Le vendite complessive di veicoli quest'anno raggiungeranno probabilmente i 27 milioni di unità, mentre le vendite di veicoli a nuova energia potrebbero toccare i 2 milioni di unità, rispetto alla nostra precedente stima di 1,8 milioni", ha affermato Shi.
Le statistiche dell'associazione mostrano che nei primi cinque mesi in Cina sono stati venduti 10,88 milioni di veicoli, con un aumento del 36% rispetto all'anno precedente.
Le vendite di auto elettriche e ibride plug-in hanno raggiunto le 217.000 unità a maggio, in crescita del 160% su base annua, portando il totale da gennaio a maggio a 950.000 unità, oltre tre volte la cifra di un anno fa.
La China Passenger Car Association si è mostrata ancora più ottimista riguardo alla performance dell’intero anno e ha aumentato il suo obiettivo di vendita di nuovi veicoli energetici a 2,4 milioni di unità quest’anno.
Cui Dongshu, segretario generale dell'APCA, ha affermato che la sua fiducia deriva dalla crescente popolarità di tali veicoli nel paese e dalle loro maggiori esportazioni verso i mercati esteri.
Nio ha affermato che accelererà gli sforzi a giugno per compensare la perdita causata il mese scorso.La startup ha dichiarato che manterrà l'obiettivo di consegna compreso tra 21.000 e 22.000 unità nel secondo trimestre di quest'anno.I suoi modelli saranno disponibili in Norvegia a settembre.Nel mese di maggio Tesla ha venduto 33.463 veicoli fabbricati in Cina, di cui un terzo esportato.Cui ha stimato che quest’anno le esportazioni di Tesla dalla Cina raggiungeranno le 100.000 unità.
Orario di pubblicazione: 23 giugno 2021