Dato che il volume complessivo delle vendite del mercato automobilistico nel mese di settembre è stato “debole”, il volume delle vendite di veicoli a nuova energia ha continuato a crescere a passi da gigante.Tra questi, le vendite mensili dei due modelli Tesla insieme superano le 50.000, il che è davvero geloso.Tuttavia, per le case automobilistiche internazionali che un tempo dominavano la scena automobilistica nazionale, un insieme di dati è davvero una sciocchezza.
A settembre, il tasso di penetrazione nazionale delle vendite al dettaglio di veicoli a nuova energia è stato del 21,1%, mentre da gennaio a settembre è stato del 12,6%.A settembre il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia tra i marchi indipendenti era del 36,1%;il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia tra le auto di lusso è stato del 29,2%;Il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia nel marchio della joint venture è solo del 3,5%.Ciò significa che, di fronte al caldo mercato delle nuove energie, la maggior parte dei marchi di joint venture non può che guardare l’eccitazione.
Soprattutto quando ABB ha successivamente “diminuito” nel mercato cinese dell’elettricità pura, la serie Volkswagen ID non è riuscita a raggiungere questo obiettivo.Ha rapidamente superato le aspettative del mercato cinese e le persone hanno scoperto che, sebbene la struttura dei veicoli elettrici sia semplice e la soglia sia bassa, le tradizionali case automobilistiche internazionali sono elettrificate.La trasformazione non sembra essere così semplice.
Pertanto, quando Honda China unirà due joint venture nazionali per annunciare congiuntamente la strategia di elettrificazione di Honda China, riuscirà a sfuggire alle “buche” incontrate da altre tradizionali case automobilistiche internazionali durante la trasformazione dell’elettrificazione e potrà consentire alle sue joint venture di produrre nuovi veicoli elettrici? , conquistare la quota delle nuove forze produttrici di automobili e ottenere la performance di mercato prevista?Diventa il centro dell'attenzione e della discussione.
Creare un nuovo sistema di elettrificazione senza rompersi né restare in piedi
Ovviamente, rispetto ad altre case automobilistiche internazionali, i tempi di Honda per proporre la strategia di elettrificazione della Cina sembrano essere un po’ in ritardo.Ma essendo arrivato in ritardo, ha anche il vantaggio di trarre lezioni da altre case automobilistiche.Quindi la Honda questa volta si è preparata molto bene e ha le idee chiare.Nella conferenza stampa durata più di mezz'ora, la quantità di informazioni era enorme.Non solo riflette lo slancio verso l’invincibilità, chiarendo le idee di sviluppo per l’elettrificazione, ma anche formulando un piano per la creazione di un nuovo sistema di elettrificazione.
In Cina, Honda accelererà ulteriormente il lancio di modelli elettrificati e completerà rapidamente la trasformazione del marchio e il passaggio all’elettrificazione.Dopo il 2030, tutti i nuovi modelli lanciati da Honda in Cina saranno veicoli elettrici puri e veicoli elettrici ibridi.Introdurre nuovi veicoli a carburante.
Per raggiungere questo obiettivo, Honda ha inizialmente rilasciato ufficialmente un nuovo marchio di veicoli puramente elettrici: “e:N”, e prevede di lanciare una serie di prodotti puramente elettrici con questo marchio.In secondo luogo, Honda ha sviluppato una nuova architettura elettrica pura, intelligente ed efficiente, “e:N Architecture”.L'architettura integra motori di azionamento ad alta efficienza e potenza, batterie di grande capacità e ad alta densità, un telaio dedicato e una piattaforma del telaio per veicoli elettrici puri e fornisce una varietà di metodi di guida come trazione anteriore, trazione posteriore trazione e trazione integrale in base al posizionamento e alle caratteristiche del veicolo.
Con il continuo arricchimento della serie di prodotti “e:N”, Honda rafforzerà anche il suo sistema di produzione di veicoli esclusivamente elettrici in Cina.Pertanto, le due joint venture nazionali di Honda costruiranno nuovi impianti per veicoli elettrici puri ad alta efficienza, intelligenti, a basse emissioni di carbonio e rispettosi dell'ambiente., Si prevede di avviare la produzione in sequenza a partire dal 2024. Vale la pena ricordare che la serie “e:N” prodotta dalla fabbrica cinese verrà esportata anche nei mercati esteri.Sottolinea la posizione strategica fondamentale del mercato cinese nella promozione globale dell’elettrificazione da parte di Honda.
Oltre a nuovi marchi, nuove piattaforme, nuovi prodotti e nuovi stabilimenti, anche il nuovo marketing è la chiave per conquistare il mercato.Pertanto, oltre a continuare a costruire spazi esclusivi “e:N” basati su 1.200 negozi speciali in tutto il Paese, Honda creerà anche negozi in franchising “e:N” nelle città chiave e svolgerà attività diversificate di esperienze offline.Allo stesso tempo, Honda costruirà una nuovissima piattaforma digitale per realizzare un’esperienza online a distanza zero e arricchire ulteriormente i canali di comunicazione per i collegamenti online e offline.
Cinque modelli, la nuova definizione di EV è diversa da ora in poi
Con il nuovo sistema di elettrificazione, Honda ha lanciato cinque modelli del marchio “e:N” in una volta sola.Tra questi, la prima serie di auto di serie “e:N”: l'edizione speciale e:NS1 di Dongfeng Honda e l'edizione speciale e:NP1 di Guangzhou Automobile Honda.Questi due modelli saranno lanciati ufficialmente al Wuhan Auto Show la prossima settimana e al Guangzhou Auto Show il mese prossimo.Al debutto, questi due modelli di produzione di massa di veicoli elettrici puri saranno lanciati nella primavera del 2022.
Inoltre, ci sono tre concept car che riflettono anche la diversità dei modelli del marchio “e:N”: la seconda bomba e:N Coupe concept della serie “e:N”, la terza bomba e:N SUV concept e la quarta bomba e:N GT concept, le versioni di produzione di questi tre modelli verranno lanciate successivamente entro cinque anni.
Come riflettere la tonalità originale e il fascino unico del marchio sotto la nuova forma di potere è la domanda a cui pensano maggiormente le case automobilistiche tradizionali quando costruiscono veicoli elettrici.La risposta di Honda si può riassumere in tre parole: “movimento”, “intelligenza” e “bellezza”.Queste tre caratteristiche sono visualizzate in modo molto intuitivo sui due nuovi modelli di Dongben e Guangben.
Innanzitutto, con l’aiuto di una nuova architettura puramente elettrica, e:NS1 ed e:NP1 raggiungono prestazioni di guida travolgenti con leggerezza, velocità e sensibilità, fornendo ai consumatori un’esperienza di guida di gran lunga superiore a quella dei veicoli elettrici dello stesso livello.Il solo programma di controllo del motore integra più di 20.000 algoritmi di scena, ovvero oltre 40 volte quello dei normali veicoli elettrici puri.
Allo stesso tempo, e:NS1 ed e:NP1 utilizzano l'esclusiva tecnologia di riduzione del rumore Honda per far fronte al rumore stradale delle bande basse, medie e alte, creando uno spazio silenzioso che supera la concorrenza.Inoltre, il suono sportivo dell'accelerazione Honda EV Sound è stato aggiunto al modello nella modalità sportiva, il che dimostra che Honda ha una profonda ossessione per il controllo di guida del veicolo.
In termini di “intelligenza”, e:NS1 ed e:NP1 sono dotati dell’ecosistema di controllo intelligente full-stack “e:N OS” e si affidano al più grande schermo di controllo centrale con cornice ultrasottile ad alta definizione da 15,2 pollici del mercato. della stessa classe e display a colori da 10,25 pollici. Il quadro strumenti digitale LCD crea un abitacolo digitale che unisce intelligenza e futurismo.Allo stesso tempo, è dotato anche di una versione Honda CONNCET 3.0 per veicoli puramente elettrici.
Oltre al nuovo stile di design, il luminoso logo "H" sulla parte anteriore dell'auto e il nuovissimo testo "Honda" sul retro dell'auto aggiungono anche il "linguaggio luminoso interattivo del battito cardiaco" e il processo di ricarica utilizza un varietà di L'espressione del linguaggio leggero consente agli utenti di vedere lo stato di carica a colpo d'occhio.
Conclusione: sebbene rispetto ad altre case automobilistiche internazionali, la strategia di elettrificazione di Honda in Cina non è troppo precoce.Tuttavia, il sistema completo e il marchio di controllo del marchio sono comunque rispettati per consentire a Honda di trovare il suo posizionamento unico nei modelli elettrici.Con il successivo lancio sul mercato dei modelli della serie “e:N”, Honda ha ufficialmente aperto una nuova era di trasformazione del marchio elettrificato.
Orario di pubblicazione: 14 ottobre 2021