1. I concessionari di automobili utilizzano un nuovo metodo di importazione per il mercato cinese
I primi veicoli nell'ambito di un piano di "importazione parallela" in linea con i più recenti standard nazionali in materia di emissioni, hanno superato le procedure doganali nella zona di libero scambio del porto di Tianjin il26 maggioe presto sposterà l’ago del mercato cinese.
L’importazione parallela consente ai concessionari di automobili di acquistare veicoli direttamente sui mercati esteri e poi venderli ai clienti in Cina.La prima spedizione include Mercedes-Benz GLS450.
Le case automobilistiche straniere di lusso, tra cui Mercedes-Benz, BMW e Land Rover, hanno annunciato che stanno conducendo esperimenti di protezione sperimentale nel tentativo di soddisfare gli standard nazionali VI in Cina e accelerare i loro sforzi per raggiungere il mercato cinese.
2. Centro Tesla in Cina per archiviare dati locali
Tesla ha affermato che memorizzerà localmente i dati generati dai suoi veicoli in Cina e offrirà ai proprietari dei veicoli l’accesso alle informazioni sulle query, poiché i veicoli della casa automobilistica statunitense e di altre società di auto intelligenti stanno alimentando preoccupazioni sulla privacy.
In una dichiarazione di Sina Weibo martedì scorso, Tesla ha affermato di aver creato un data center in Cina, con altri da costruire in futuro, per l'archiviazione locale dei dati, promettendo che tutti i dati dei suoi veicoli venduti sulla terraferma cinese saranno conservati nel Paese.
Non ha fornito un programma su quando il centro sarà messo in funzione, ma ha detto che avviserà il pubblico quando sarà pronto per l'uso.
La mossa di Tesla è l'ultima di un produttore di veicoli intelligenti in risposta alle crescenti preoccupazioni che le telecamere dei veicoli e altri sensori, progettati per facilitarne l'uso, possano rivelarsi anche strumenti di intrusione nella privacy.
Il dibattito pubblico sulla questione si è intensificato ad aprile, quando il proprietario di una Tesla Model 3 ha protestato al salone dell'auto di Shanghai per un presunto guasto ai freni che ha provocato un incidente automobilistico.
Nello stesso mese, Tesla rese pubblici i dati del veicolo entro 30 minuti dall'incidente senza il consenso del proprietario dell'auto, alimentando ulteriori dibattiti sulla sicurezza e sulla privacy.La controversia rimane finora irrisolta poiché i dati non possono essere verificati.
Tesla è solo una del numero crescente di aziende che stanno lanciando veicoli intelligenti.
Le statistiche del Ministero dell’Informazione e della Tecnologia mostrano che il 15% delle autovetture vendute lo scorso anno hanno funzioni autonome di Livello 2.
Ciò significa che lo scorso anno oltre 3 milioni di veicoli, di case automobilistiche cinesi e straniere, dotati di telecamere e radar, hanno circolato sulle strade cinesi.
Gli esperti affermano che il numero di veicoli intelligenti crescerà ancora di più e più velocemente, poiché l’industria automobilistica globale si sta spostando verso l’elettrificazione e la digitalizzazione.Funzionalità come gli aggiornamenti software wireless, i comandi vocali e il riconoscimento facciale sono ora standard sulla maggior parte dei nuovi veicoli.
All'inizio di questo mese, la Cyberspace Administration of China ha iniziato a sollecitare l'opinione pubblica su una serie di norme che richiedono agli operatori del settore automobilistico di ottenere il permesso dei conducenti prima di raccogliere i dati personali e di guida dei proprietari di auto.
L'opzione predefinita per le case automobilistiche è quella di non memorizzare i dati generati dai veicoli e, anche se sono autorizzati a memorizzarli, i dati devono essere cancellati se i clienti lo richiedono.
Chen Quanshi, professore di ingegneria automobilistica presso l'Università Tsinghua di Pechino, ha affermato che è una mossa corretta regolamentare il segmento dei veicoli intelligenti.
"La connettività sta rendendo le automobili più facili da usare, ma comporta anche dei rischi. Avremmo dovuto introdurre le normative prima", ha affermato Chen.
All’inizio di maggio, James Peng, fondatore della startup di guida autonoma Pony.ai, ha affermato che i dati raccolti dalle sue flotte di robotaxi in Cina saranno archiviati nel paese e saranno desensibilizzati per garantire la privacy.
Alla fine del mese scorso, il Comitato tecnico nazionale per la standardizzazione della sicurezza delle informazioni ha pubblicato una bozza per chiedere un feedback pubblico, che proibirebbe alle aziende di elaborare dati provenienti da automobili non legati alla gestione del veicolo o alla sicurezza di guida.
Inoltre, i dati relativi a luoghi, strade, edifici e altre informazioni raccolte dall'ambiente esterno alle auto attraverso sensori come telecamere e radar non potranno lasciare il Paese, ha affermato.
Il controllo dell’utilizzo, della trasmissione e dell’archiviazione dei dati rappresenta una sfida per l’industria e le autorità di regolamentazione di tutto il mondo.
Il fondatore e amministratore delegato di Nio, William Li, ha affermato che i veicoli venduti in Norvegia avranno i dati archiviati localmente.L'azienda cinese ha annunciato a maggio che i veicoli saranno disponibili nel paese europeo entro la fine dell'anno.
3.La piattaforma di trasporto mobile Ontime entra a Shenzhen
Jiang Hua, CEO di Ontime, afferma che il servizio di trasporto intelligente coprirà le principali città della Greater Bay Area di Guangdong-Hong Kong-Macao.[Foto fornita a chinadaily.com.cn]
Ontime, una piattaforma di trasporto mobile con sede a Guangzhou, capitale della provincia del Guangdong, ha lanciato il suo servizio a Shenzhen, segnando una pietra miliare nella sua espansione commerciale nella Greater Bay Area di Guangdong-Hong Kong-Macao.
La piattaforma ha introdotto il servizio di trasporto di condivisione intelligente a Shenzhen fornendo il primo lotto di 1.000 nuove auto a energia nei quartieri centrali della città di Luohu, Futian e Nanshan, nonché in parte dei distretti di Bao'an, Longhua e Longgang.
La piattaforma innovativa, fondata congiuntamente da GAC Group, uno dei principali produttori di automobili del Guangdong, dal colosso tecnologico Tencent Holdings Ltd e altri investitori, ha lanciato il suo servizio per la prima volta a Guangzhou nel giugno 2019.
Il servizio è stato successivamente introdotto a Foshan e Zhuhai, due importanti città commerciali e d’affari nella Greater Bay Area, rispettivamente nell’agosto 2020 e nell’aprile.
"Il servizio di trasporto intelligente, a partire da Guangzhou, coprirà gradualmente le principali città della Greater Bay Area", ha affermato Jiang Hua, amministratore delegato di Ontime.
Secondo Liu Zhiyun, responsabile tecnologico di Ontime, l'azienda ha sviluppato un sistema operativo e di gestione dei dati unico e autoinnovativo per garantire un servizio di trasporto efficiente e sicuro per i clienti.
"Tecnologie avanzate tra cui l'intelligenza artificiale e il riconoscimento vocale automatico nel sistema tecnologico per migliorare il nostro servizio", ha affermato Liu.
Orario di pubblicazione: 17-giu-2021