A partire da luglio, in Cina verranno richiamati i veicoli a motore le cui emissioni di scarico non soddisfano gli standard!Recentemente, l'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato e il Ministero dell'ecologia e dell'ambiente hanno formulato e emanato il "Regolamento sul richiamo delle emissioni dei veicoli a motore" (di seguito denominato "Regolamento").Secondo il "Regolamento", se il Ministero dell'Ecologia e dell'Ambiente rileva che i veicoli a motore possono presentare rischi di emissioni, l'Amministrazione statale per la vigilanza del mercato, insieme al Ministero dell'Ecologia e dell'Ambiente, può condurre indagini sui produttori di autoveicoli e, se necessario , i produttori di componenti per le emissioni.Allo stesso tempo, il richiamo dei veicoli a motore è stato esteso da richiamo per motivi di sicurezza a richiamo per emissioni.L’entrata in vigore del “Regolamento” è prevista per il 1° luglio.
1. Coinvolgere il sesto standard nazionale sulle emissioni
Secondo il "Regolamento", a causa di difetti di progettazione e produzione, i veicoli a motore emettono inquinanti atmosferici che superano lo standard, o a causa del mancato rispetto dei requisiti di durabilità specificati per la protezione ambientale, l'autoveicolo emette inquinanti atmosferici che superano lo standard, e l'autoveicolo emette inquinanti atmosferici per motivi di progettazione e produzione.Se ci sono altri autoveicoli che non soddisfano gli standard di emissione o emissioni irragionevoli, il produttore dell'autoveicolo dovrà immediatamente condurre indagini e analisi e riferire i risultati delle indagini e delle analisi all'Amministrazione statale per la supervisione e l'amministrazione del mercato.Se il costruttore dell'autoveicolo ritiene che l'autoveicolo presenti rischi di emissioni, provvede al ritiro immediato.
Gli standard di emissione coinvolti nei “Regolamenti” includono principalmente GB18352.6-2016 “Limiti e metodi di misurazione delle emissioni inquinanti dei veicoli leggeri” e GB17691-2018 “Limiti e metodi di misurazione delle emissioni inquinanti dei veicoli diesel pesanti”, entrambi i quali sono i sesta fase in Cina Lo standard di emissione degli inquinanti dei veicoli a motore è il National Sixth Emission Standard.Secondo i requisiti, dal 1 luglio 2020, tutti i veicoli leggeri venduti e immatricolati dovranno soddisfare i requisiti di questo standard;prima del 1 luglio 2025, la quinta fase dell'"ispezione della conformità in uso" dei veicoli leggeri sarà ancora implementata nei requisiti relativi a GB18352 .5-2013.Dal 1 luglio 2021, tutti i veicoli diesel pesanti prodotti, importati, venduti e immatricolati dovranno soddisfare i requisiti di questo standard.
Inoltre, i “Regolamenti” adottano il principio “vecchie auto, nuove auto e nuove auto” nell’attuazione degli standard sulle emissioni, che è in linea con i requisiti legali e le pratiche di gestione.
2. Il richiamo è allegato al fascicolo
Il “Regolamento” rafforza l’applicazione delle responsabilità legali, ed è chiaro che i produttori di autoveicoli o gli operatori che violano gli obblighi relativi al “Regolamento” saranno “ordinati dal dipartimento di supervisione e gestione del mercato ad apportare correzioni e imporre una multa inferiore a 30.000 yuan."Rispetto ai requisiti relativi ai richiami di sicurezza e alle sanzioni, i presupposti per “non corretto dopo la data di scadenza” sono stati rimossi e i “Regolamenti” sono diventati più autorevoli e obbligatori, il che contribuisce a migliorare l’efficacia della supervisione del richiamo.
Allo stesso tempo, il "Regolamento" proponeva che le informazioni sull'ordine di richiamo e sulle sanzioni amministrative fossero incluse nella cartella di credito e rese pubbliche in conformità con la legge.Questa clausola è direttamente correlata all'immagine del marchio e alla credibilità del produttore.Lo scopo è quello di aumentare la consapevolezza dell'impresa sulla qualità e l'integrità, formare un meccanismo per incentivi affidabili e punizioni per la disonestà e, in una certa misura, può anche compensare le limitazioni del Regolamento come regolamento dipartimentale e limite di punizione.Sollecitare le aziende ad adempiere attivamente ai propri obblighi di richiamo.
Dopo l'emanazione del “Regolamento”, l'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato collaborerà con il Ministero dell'Ecologia e dell'Ambiente per formulare documenti guida pertinenti per migliorare ulteriormente l'operatività e l'applicabilità del “Regolamento”.Contestualmente verrà svolta un’opera di promozione e formazione a livello nazionale affinché i costruttori di autoveicoli, i produttori di componenti e gli operatori che operano nelle attività di vendita, leasing e manutenzione di autoveicoli possano comprendere le prescrizioni del “Regolamento” e regolare consapevolmente le proprie comportamenti produttivi e imprenditoriali.Eseguire il richiamo o assistere negli obblighi di richiamo che è necessario eseguire in conformità con le normative.Rendere i consumatori consapevoli del “Regolamento” e salvaguardare i loro diritti legali in conformità con le normative
3. Alcune case automobilistiche sono sotto pressione a breve termine
Con il continuo sviluppo e crescita dell'industria automobilistica nazionale, è diventata un importante pilastro dell'economia nazionale cinese.Nel 2020, le vendite di automobili in Cina continueranno a essere al primo posto nel mondo.Secondo l’Ufficio nazionale di statistica, nel 2020, il profitto dell’industria automobilistica cinese è stato di circa 509,36 miliardi di yuan, con un aumento di circa il 4,0% su base annua;il reddito operativo dell'industria automobilistica ammonta a circa 8.155,77 miliardi di yuan, con un aumento di circa il 3,4% su base annua.Secondo le statistiche dell'Amministrazione dei Trasporti del Ministero della Pubblica Sicurezza, nel 2020 il numero di veicoli a motore a livello nazionale raggiungerà circa 372 milioni, di cui circa 281 milioni sono automobili;il numero di auto in 70 città del Paese supererà il milione.
Secondo i dati precedentemente diffusi dal Ministero dell’Ecologia e dell’Ambiente, nel 2019, l’emissione totale di quattro inquinanti: monossido di carbonio, idrocarburi, ossidi di azoto e particolato da parte dei veicoli a motore a livello nazionale è stata di circa 16.038 milioni di tonnellate.Le automobili sono il principale responsabile delle emissioni di inquinamento atmosferico dei veicoli a motore e le loro emissioni di monossido di carbonio, idrocarburi, ossidi di azoto e particolato superano il 90%.
Secondo l’analisi dei soggetti competenti dell’Amministrazione generale della vigilanza del mercato, i richiami delle emissioni sono una pratica accettata a livello internazionale, che è stata implementata per decenni nei paesi sviluppati come gli Stati Uniti, l’Europa e il Giappone, e ha svolto un ruolo importante nella riduzione emissioni dei veicoli e il miglioramento della tutela ambientale.Poiché il costo del ritiro di un singolo veicolo o dei richiami relativi alle emissioni può essere superiore a quello di un ritiro dei veicoli per motivi di sicurezza, i “Regolamenti” eserciteranno nel breve termine una maggiore pressione economica e sul marchio su alcune società automobilistiche, in particolare quelle con livelli inferiori della tecnologia delle emissioni.
“Ma in una prospettiva a lungo termine, l’implementazione dei richiami delle emissioni è una tendenza inevitabile.I “Regolamenti” spingeranno l’industria automobilistica a prestare maggiore attenzione alla ricerca e allo sviluppo della tecnologia sulle emissioni e ai relativi requisiti standard, e costringeranno le aziende ad aggiornare attivamente la tecnologia.Ad esempio, le aziende automobilistiche devono rafforzare le emissioni. Ricerca, sviluppo e test correlati, produzione di prodotti automobilistici che soddisfino i pertinenti standard nazionali sulle emissioni;i produttori di componenti per le emissioni dovrebbero prendere l’iniziativa di innovare e sviluppare parti e componenti per le emissioni ad alte prestazioni e ad alta affidabilità.L’implementazione dei richiami delle emissioni è una tendenza inevitabile e le aziende possono solo prendere l’iniziativa per Solo stabilendo un divario standard, consolidando le basi e rafforzando l’innovazione, possiamo trasformarci da vantaggio di prezzo a vantaggio competitivo completo con tecnologia, marchio, qualità e servizio come fulcro, raggiungere uno sviluppo industriale di alta qualità e diventare davvero una potenza automobilistica mondiale”.La persona interessata ha detto.
Resta inteso che dall'attuazione della legge sulla prevenzione e il controllo dell'inquinamento atmosferico il 1° gennaio 2016, la Cina ha attuato richiami di emissioni 6 volte, coinvolgendo 5.164 veicoli, coinvolgendo marchi tra cui Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW e UFO, e coinvolgendo componenti tra cui convertitore catalitico, tubo di rifornimento carburante, collettore di scarico, software diagnostico OBD, ecc.
Orario di pubblicazione: 18 dicembre 2021