Secondo quanto riportato dai media stranieri, Audi, Porsche e Bentley potrebbero essere costrette a rinviare l'uscita di nuovi importanti modelli di veicoli elettrici a causa del ritardo nello sviluppo del software di cariad, una sussidiaria software del gruppo Volkswagen.
Secondo fonti interne, il nuovo modello di punta di Audi è attualmente in fase di sviluppo nell'ambito del Progetto Artemis e non verrà lanciato prima del 2027, tre anni dopo il piano originale. Il piano di Bentley di vendere solo veicoli esclusivamente elettrici entro il 2030 è discutibile. Anche la nuova Porsche elettrica Macan e la sua gemella Audi Q6 e-tron, il cui lancio era previsto per il prossimo anno, stanno subendo ritardi.
Si segnala che Cariad è molto indietro rispetto al piano di sviluppo di un nuovo software per questi modelli.
Il progetto Audi Artemis prevedeva originariamente di lanciare un veicolo dotato di software versione 2.0 già nel 2024, in grado di gestire la guida automatica di livello L4. Fonti interne ad Audi hanno rivelato che il primo veicolo Artemis di serie (noto internamente come Landjet) entrerà in produzione dopo la berlina elettrica ammiraglia Volkswagen Trinity. Volkswagen sta costruendo un nuovo stabilimento a Wolfsburg e Trinity entrerà in funzione nel 2026. Secondo fonti vicine alla questione, il veicolo di serie del progetto Audi Artemis sarà lanciato già alla fine del 2026, ma è più probabile che venga lanciato nel 2027.
Audi prevede ora di lanciare un'auto elettrica di punta, il cui nome in codice è "landyacht", nel 2025, con una carrozzeria più alta ma priva di tecnologia di guida autonoma. Questa tecnologia di guida autonoma avrebbe dovuto aiutare Audi a competere con Tesla, BMW e Mercedes-Benz.
Volkswagen prevede di sviluppare ulteriormente il software versione 1.2 invece di utilizzare la versione 2.0. Fonti informate hanno affermato che il completamento della versione del software era originariamente previsto per il 2021, ma è stato molto ritardato rispetto ai piani.
I dirigenti di Porsche e Audi sono frustrati dal ritardo nello sviluppo del software. Audi spera di avviare la pre-produzione della Q6 e-tron nello stabilimento di Ingolstadt, in Germania, entro la fine dell'anno, confrontandola con la Tesla Model Y. Tuttavia, l'inizio della produzione di massa di questo modello è attualmente previsto per settembre 2023. Un dirigente ha affermato: "Abbiamo bisogno di un software subito".
Porsche ha avviato la pre-produzione della Macan elettrica presso il suo stabilimento di Lipsia, in Germania. "L'hardware di quest'auto è ottimo, ma manca ancora il software", ha affermato una fonte vicina a Porsche.
All'inizio di quest'anno, Volkswagen ha annunciato una collaborazione con Bosch, fornitore di componenti auto di prima classe, per lo sviluppo di funzioni avanzate di assistenza alla guida. A maggio, è emersa la richiesta del consiglio di amministrazione del Gruppo Volkswagen di riformulare il piano del suo reparto software. All'inizio di questo mese, Dirk Hilgenberg, responsabile di Cariad, ha dichiarato che il suo reparto sarebbe stato snellito per accelerare il ritmo di sviluppo del software.
Data di pubblicazione: 13/07/2022