Le automobili Xiaomi hanno nuovamente fatto tendenza.
Il 28 luglio, il presidente del gruppo Xiaomi Lei Jun ha annunciato tramite Weibo che Xiaomi Motors ha avviato le assunzioni per il reparto di guida autonoma e ha reclutato 500 tecnici specializzati nel primo lotto.
Il giorno precedente, su Internet circolavano voci secondo cui la Commissione per la supervisione e l'amministrazione dei beni statali della provincia di Anhui sarebbe in contatto con Xiaomi Motors e avrebbe intenzione di introdurre Xiaomi Motors a Hefei; inoltre, Jianghuai Motors potrebbe stipulare un contratto con Xiaomi Motors.
In risposta, Xiaomi ha affermato che tutte le dichiarazioni ufficiali avrebbero prevalso. Il 28 luglio, Jianghuai Automobile ha dichiarato al giornalista di Beijing News Shell Finance che al momento la questione non è chiara e che prevarrà l'annuncio della società quotata.
Di fatto, mentre l'industria automobilistica sta affrontando una riforma e un rimpasto, il modello di fonderia è stato gradualmente considerato un modo per le case automobilistiche tradizionali di trasformarsi. A giugno di quest'anno, anche il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica ha dichiarato pubblicamente che avrebbe riaperto le fonderie in modo ordinato.
I funzionari hanno annunciato che sono passati cento giorni, Xiaomi costruisce prima auto per "catturare le persone"
Xiaomi ha nuovamente aggiornato le sue dinamiche di produzione automobilistica, cosa che non sembra sorprendere il mondo esterno.
Il 30 marzo, Xiaomi Group ha annunciato che il consiglio di amministrazione ha ufficialmente approvato il progetto aziendale sui veicoli elettrici intelligenti e prevede di istituire una sussidiaria interamente controllata che si occuperà del business dei veicoli elettrici intelligenti; l'investimento iniziale è di 10 miliardi di yuan e si prevede che nei prossimi 10 anni l'investimento ammonterà a 10 miliardi di dollari USA. Lei Jun, CEO di Xiaomi Group, ricoprirà contemporaneamente il ruolo di CEO del business dei veicoli elettrici intelligenti.
Da allora, la costruzione di un'automobile è entrata a pieno ritmo nel programma.
Ad aprile, è stata pubblicata una foto di gruppo del presidente di BYD, Wang Chuanfu, di Lei Jun e di altri. A giugno, Wang Chuanfu ha dichiarato pubblicamente che BYD non solo supporta la produzione di automobili Xiaomi, ma sta persino negoziando con Xiaomi alcuni progetti automobilistici.
Nei mesi successivi, Lei Jun è stato visto in aziende automobilistiche e della catena di fornitura. Ha visitato aziende della catena di fornitura come Bosch e CATL, nonché stabilimenti produttivi di aziende automobilistiche come lo stabilimento automobilistico di Changan, lo stabilimento produttivo di SAIC-GM-Wuling a Liuzhou, il centro di ricerca e sviluppo di Great Wall Motors a Baoding, la base di Dongfeng Motor a Wuhan e la sede centrale di SAIC Passenger Car a Jiading.
A giudicare dal percorso dell'indagine e della visita di Lei Jun, questa riguarda tutti i modelli di suddivisione. L'industria ritiene che la visita di Lei Jun sia probabilmente un'ispezione per il primo modello, ma finora Xiaomi non ha annunciato il posizionamento e il livello del primo modello.
Mentre Lei Jun corre in tutto il paese, anche Xiaomi sta formando un team. All'inizio di giugno, Xiaomi ha pubblicato i requisiti di reclutamento per posizioni di guida autonoma, che includono percezione, posizionamento, controllo, pianificazione decisionale, algoritmi, dati, simulazione, ingegneria dei veicoli, sensori hardware e altri settori; a luglio, è emersa la notizia dell'acquisizione di DeepMotion, un'azienda di tecnologia per la guida autonoma, avvenuta proprio a luglio. Il 28, Lei Jun ha anche dichiarato pubblicamente che Xiaomi Motors ha avviato le assunzioni per il reparto di guida autonoma e ha reclutato 500 tecnici di guida autonoma nel primo gruppo.
Per quanto riguarda voci come un accordo, Xiaomi ha risposto pubblicamente. Il 23 luglio, è stato riferito che il Centro di Ricerca e Sviluppo Automobilistico di Xiaomi si sarebbe insediato a Shanghai, e Xiaomi ha subito smentito le voci.
"Recentemente, alcune informazioni sulla produzione automobilistica della nostra azienda sono diventate sempre più scandalose. Sono stato a Pechino e Shanghai per un po' e ho deliberatamente sottolineato che Wuhan non ha portato alcun successo. Oltre all'atterraggio, riguardo al reclutamento, allo stipendio e alle opzioni, mi fa anche ingelosire. Ho sempre avuto opzioni indipendenti e persino voci secondo cui il pacchetto salariale totale sarà di 20 milioni di yuan. Inizialmente pensavo che non ci fosse bisogno di confutare le voci. Tutti dovrebbero avere le idee chiare. Non mi aspettavo che gli amici venissero a farmi sapere. Sono state spostate 20 milioni di posizioni. Lasciatemi rispondere insieme: tutto quanto sopra non è un fatto e tutto è soggetto a divulgazioni ufficiali", ha dichiarato Wang Hua, direttore generale delle pubbliche relazioni di Xiaomi.
Data di pubblicazione: 29 luglio 2021