Le automobili Xiaomi hanno ancora una volta spazzato via un'ondata di esistenza.
Il 28 luglio, il presidente del gruppo Xiaomi Lei Jun ha annunciato tramite Weibo che Xiaomi Motors ha avviato il reclutamento del dipartimento di guida autonoma e ha reclutato 500 tecnici di guida autonoma nel primo lotto.
Il giorno precedente, su Internet circolavano voci secondo cui la Commissione statale per la supervisione e l'amministrazione dei beni della provincia di Anhui è in contatto con Xiaomi Motors e intende introdurre Xiaomi Motors a Hefei e Jianghuai Motors potrebbe stipulare un contratto per Xiaomi Motors.
In risposta, Xiaomi ha risposto che prevarranno tutte le informazioni ufficiali. Il 28 luglio, Jianghuai Automobile ha dichiarato al giornalista di Beijing News Shell Finance che al momento non è chiara la questione e che prevarrà l'annuncio della società quotata.
Infatti, mentre l’industria automobilistica si trova ad affrontare una riforma e un rimpasto, il modello della fonderia è stato gradualmente considerato come un modo per trasformare le aziende automobilistiche tradizionali. Nel giugno di quest'anno anche il Ministero dell'Industria e dell'Informatica ha dichiarato pubblicamente che riaprirà la fonderia in modo ordinato.
I funzionari hanno annunciato che sono passati cento giorni, Xiaomi costruisce prima le auto per “afferrare le persone”
Xiaomi ha aggiornato ancora una volta le sue dinamiche di produzione automobilistica, il che non sembra essere una sorpresa per il mondo esterno.
Il 30 marzo, Xiaomi Group ha annunciato che il consiglio di amministrazione ha approvato ufficialmente il progetto commerciale dei veicoli elettrici intelligenti e prevede di creare una consociata interamente controllata che sarà responsabile del business dei veicoli elettrici intelligenti; l'investimento iniziale è di 10 miliardi di yuan e si prevede che l'investimento sarà di 10 miliardi di dollari USA nei prossimi 10 anni. Lei Jun, CEO di Xiaomi Group, ricoprirà contemporaneamente il ruolo di CEO del business dei veicoli elettrici intelligenti.
Da allora, la costruzione di un'auto è stata messa all'ordine del giorno in pieno svolgimento.
Ad aprile è uscita una foto di gruppo del presidente della BYD Wang Chuanfu, di Lei Jun e di altri. A giugno, Wang Chuanfu ha dichiarato pubblicamente che BYD non solo sostiene la costruzione di automobili di Xiaomi, ma sta anche negoziando alcuni progetti automobilistici con Xiaomi.
Nei mesi successivi, Lei Jun potrà essere vista nelle aziende automobilistiche e nelle aziende della catena di fornitura. Lei Jun ha visitato aziende della catena di fornitura come Bosch e CATL, nonché basi di produzione di aziende automobilistiche come Changan Automobile Plant, base di produzione SAIC-GM-Wuling Liuzhou, Great Wall Motors Baoding R&D Center, Dongfeng Motor Wuhan Base e SAIC Passenger Quartier generale dell'auto Jiading.
A giudicare dal percorso dell'indagine e della visita di Lei Jun, copre tutti i modelli di suddivisione. L'industria ritiene che la visita di Lei Jun sarà probabilmente un'ispezione del primo modello, ma finora Xiaomi non ha annunciato il posizionamento e il livello del primo modello.
Mentre Lei Jun corre per il paese, anche Xiaomi sta formando una squadra. All’inizio di giugno, Xiaomi ha pubblicato i requisiti di reclutamento per posizioni di guida autonoma, che coinvolgono percezione, posizionamento, controllo, pianificazione decisionale, algoritmi, dati, simulazione, ingegneria dei veicoli, hardware dei sensori e altri campi; a luglio c'era la notizia che Xiaomi aveva acquisito DeepMotion, una società di tecnologia di guida autonoma, ed era a luglio. Il 28, Lei Jun ha anche dichiarato pubblicamente che Xiaomi Motors ha avviato il reclutamento del dipartimento di guida autonoma e ha reclutato 500 tecnici di guida autonoma nel primo lotto.
Per quanto riguarda le voci sull'accordo, Xiaomi ha risposto pubblicamente. Il 23 luglio è stato riferito che il centro di ricerca e sviluppo dell'automobile Xiaomi si era stabilito a Shanghai e Xiaomi una volta ha smentito le voci.
“Recentemente, alcune informazioni sulla produzione automobilistica della nostra azienda sono diventate sempre più scandalose. Sono atterrato per un po' a Pechino e Shanghai e ho deliberatamente sottolineato che Wuhan non ha introdotto il successo. Oltre allo sbarco, sul tema assunzioni, stipendio e opzioni. Mi rende anche geloso. Ho sempre opzioni indipendenti e persino voci secondo cui il pacchetto salariale totale sarà di 20 milioni di yuan. Inizialmente pensavo che non fosse necessario smentire le voci. Tutti dovrebbero avere una comprensione chiara. Non mi aspettavo che gli amici venissero a farmi sapere. Sono state spinte 20 milioni di posizioni. Rispondiamo insieme, tutto quanto sopra non corrisponde ai fatti e tutto è soggetto a divulgazione ufficiale. Lo ha detto in un comunicato Wang Hua, direttore generale delle pubbliche relazioni di Xiaomi.
Orario di pubblicazione: 29 luglio 2021