Negli ultimi anni, il settore dei veicoli a nuova energia, in rapida espansione, ha attirato innumerevoli capitali, ma d'altra parte la spietata concorrenza di mercato sta accelerando il ritiro dei capitali. Questo fenomeno è particolarmente evidente nel caso di Yundu Auto.
Pochi giorni fa, Haiyuan Composites ha pubblicato un annuncio in cui affermava di aver esaminato e approvato la "Proposta di trasferimento di partecipazioni azionarie nella Società" e di voler trasferire l'11% delle azioni di Yundu Auto a Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership (di seguito denominata "Zhuhai Yucheng"). Secondo quanto riportato da "Sincerity", il prezzo di trasferimento è di 22 milioni di yuan.
Si ritiene che il motivo per cui Haiyuan Composites abbia trasferito la partecipazione in Yundu Automobile sia dovuto all'interruzione della catena di capitali di Yundu Automobile e alla sospensione della produzione da febbraio di quest'anno.
In risposta, i rappresentanti di Yundu Motors hanno affermato: "Abbiamo interrotto la produzione principalmente a causa di problemi alle batterie. Ora che la nuova fornitura è stata definita, si prevede che la produzione riprenderà tra due mesi". Anche se la tendenza generale di Yundu Automobile non è ottimistica, come accadeva qualche anno fa.
Sette anni dopo la sua fondazione, gli azionisti di Yundu si dimettono uno dopo l'altro
Nel 2015, con il supporto della politica industriale nazionale per i veicoli a nuova energia, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (interamente di proprietà di Fujian SASAC, denominata "Fujian Group"), Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. (denominata "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Investment"), Liu Xinwen (azionista individuale) e Haiyuan Composites, attraverso l'investimento di fondi statali a livello provinciale e municipale del Fujian, la partecipazione di società quotate e la partecipazione azionaria del management, hanno costituito Yundu Automobile, società operativa mista, con un rapporto di partecipazione azionaria del 39%, 34,44%, 15,56%, 11%.
A quel tempo, in quanto primo gruppo di nuovi attori del settore automobilistico in Cina, Yundu Motors riuscì anche a tenere il passo con il "treno veloce" dello sviluppo dell'epoca.
Nel 2017, Yundu Motors ha ottenuto la licenza per la produzione di veicoli a nuova energia rilasciata dalla Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma, diventando la decima azienda nazionale a ottenere la qualifica per la produzione di nuovi veicoli esclusivamente elettrici e la seconda azienda produttrice di veicoli per passeggeri a nuova energia ad essere esaminata e approvata dal Ministero dell'industria e dell'informatica.
Nello stesso anno, Yundu Automobile lanciò il suo primo modello, il piccolo SUV completamente elettrico "Yundu π1", e con questo modello, Yundu raggiunse un volume di vendite cumulativo di 9.300 unità nel 2018. Ma i bei tempi non durarono a lungo. Nel 2019, nel momento più buio per i veicoli a nuova energia, il volume di vendite di Yundu Motors scese a 2.566 unità, con un calo del 72,4% su base annua, e anche Yundu Motors subì una breve chiusura.
Fino al 2020 circa, Fuqi Group ha scelto di ritirare gratuitamente le proprie azioni, e la sua partecipazione azionaria è stata assunta da Putian SDIC e dal nuovo finanziatore Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (denominato "Fujian Leading Fund"). Dopo l'acquisizione, Putian SDIC è diventata il singolo maggiore azionista con una quota di partecipazione del 43,44%, mentre il nuovo azionista Fujian Leading Fund deteneva una quota di partecipazione del 30%.
L'ingresso di nuovi investitori ha inoltre infuso nuova vitalità a Yundu Auto, che si è posta l'obiettivo ambizioso di diventare uno dei tre principali marchi nazionali di veicoli completamente elettrici entro il 2025. Tuttavia, il cambio di capitale sembra essere un destino di cui Yundu Auto non può liberarsi.
Nell'aprile 2021, Yundu Automobile ha completato l'adeguamento del capitale azionario e l'azionista individuale Liu Xinwen ha ritirato le sue azioni, che sono state acquisite da Zhuhai Yucheng, in base all'investimento iniziale di Liu Xinwen di 140 milioni di yuan. Zhuhai Yucheng è anche la società che questa volta ha ricevuto l'11% di Haiyuan Composites.
Finora la struttura azionaria di Yundu Automobile ha subito quattro modifiche e, infine, Putian SDIC, Fujian Leading Fund e Zhuhai Yucheng detengono rispettivamente il 43,44%, il 30% e il 26,56% delle azioni.
Dopo le successive perdite, la situazione di Yundu sta diventando sempre più difficile
"Funziona ancora normalmente." Il personale di Yundu Automobile ha dichiarato ad "Automobile Talk" che la procedura d'ordine è rimasta invariata e che saranno i concessionari locali a effettuare l'ordine presso Yundu. Tuttavia, in risposta alla risposta di Yundu Auto alla ripresa della produzione e della fornitura di batterie, ha anche rivelato: "La fornitura di batterie non è chiara, ma è certo che Yundu utilizza batterie al litio ternarie."
In effetti, in qualità di azionista originario di Yundu Automobile, Haiyuan Composites ha anche sottolineato nell'annuncio il motivo principale del suo ritiro, affermando che quando Yundu Automobile riprenderà la produzione in futuro, il numero di possibili ordini e il riconoscimento dei ricavi sono tutti incerti.
L'autorizzazione a recuperare i fondi di investimento è anche una considerazione globale fatta da Haiyuan Composites sulla base dello sviluppo di Yundu Automobile.
Secondo i dati, il volume delle vendite di Yundu Automobile a febbraio di quest'anno è stato di 252 unità, con un calo del 10,32% rispetto all'anno precedente; nei primi due mesi di quest'anno, il volume cumulativo delle vendite di Yundu Automobile è stato di 516 unità, con un calo del 35,5% rispetto all'anno precedente.
Le vendite a tre cifre hanno reso la situazione di Yundu ancora più difficile. Secondo i dati resi noti nell'annuncio, il fatturato di Yundu Automobile nel 2021 sarà di 67,7632 milioni di yuan e l'utile netto sarà di -213 milioni di yuan; da gennaio a marzo di quest'anno, il fatturato di Yundu Automobile sarà di soli 6,6025 milioni di yuan e l'utile netto sarà di -5571,36 milioni di yuan.
Inoltre, al 31 marzo di quest'anno, il totale delle attività di Yundu Auto ammontava a 1,652 miliardi di yuan, ma il totale delle passività raggiungeva i 1,682 miliardi di yuan, con conseguente insolvenza. Questo stato di elevato debito, che Yundu Auto continua a persistere da ben 5 anni.
In tali circostanze, l'aumento della quota azionaria di Zhuhai Yucheng potrebbe rivelarsi difficoltoso anche per apportare cambiamenti sostanziali a Yundu Auto. A giudicare dai principali dati finanziari di Zhuhai Yucheng relativi solo all'ultimo anno, le sue condizioni operative non sono ottimistiche.
I dati mostrano che nel 2021 Zhuhai Yucheng avrà un totale di attività pari a 140 milioni di yuan, un totale di passività pari a 140 milioni di yuan, un totale di crediti pari a 00.000 yuan, un patrimonio netto di 0.000 yuan, un utile operativo di 0 yuan e un utile operativo di 0 yuan. L'utile netto e il flusso di cassa netto dalle attività operative ammontano a 00.000 RMB. Ciò significa anche che, se Yundu Auto volesse reperire una fonte di finanziamento e mantenere la propria attività, potrebbe dover trovare una nuova direzione.
Data di pubblicazione: 10 maggio 2022