Negli ultimi anni, il percorso “esplosivo” dei nuovi veicoli energetici ha attirato l’adesione di innumerevoli capitali, ma d’altro canto, la brutale concorrenza di mercato sta anche accelerando il ritiro dei capitali. Questo fenomeno è particolarmente evidente nella Yundu Auto.
Pochi giorni fa, Haiyuan Composites ha emesso un annuncio affermando che la società ha esaminato e approvato la "Proposta sulla proposta di trasferimento di partecipazioni nella società" e trasferirà l'11% delle azioni di Yundu Auto a Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership (di seguito denominato "Zhuhai Yucheng"). Sincerità"), il prezzo di trasferimento è di 22 milioni di yuan.
Resta inteso che il motivo per cui Haiyuan Composites ha trasferito il capitale di Yundu Automobile è perché la catena del capitale di Yundu Automobile è stata interrotta e la produzione è stata sospesa da febbraio di quest'anno.
In risposta, persone legate a Yundu Motors hanno risposto: "Abbiamo interrotto la produzione principalmente a causa di problemi con la batteria. Ora è stata determinata la nuova fornitura e si prevede che la produzione riprenderà tra due mesi". Ancora qualche anno fa, la tendenza generale di Yundu Automobile non è ottimista.
Sette anni dopo la sua fondazione, gli azionisti di Yundu se ne andarono uno dopo l'altro
Nel 2015, con il sostegno della politica industriale nazionale per i veicoli a nuova energia, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (controllata al 100% da Fujian SASAC, denominata "Fujian Group"), Putian State-owned Assets Investment Co. , Ltd. (denominata "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Investment"), Liu Xinwen (azionista individuale) e Haiyuan Composites, attraverso l'investimento di fondi di proprietà statale a livello provinciale e municipale del Fujian , la partecipazione di società quotate e la partecipazione azionaria del management, hanno creato una Yundu Automobile a funzionamento misto, con una percentuale di partecipazione del 39%, 34,44%, 15,56%, 11%.
A quel tempo, come primo gruppo di nuovi produttori di automobili in Cina, anche Yundu Motors raggiunse con successo il "treno veloce" dello sviluppo dei tempi.
Nel 2017, Yundu Motors ha ottenuto la licenza per la produzione di nuovi veicoli energetici rilasciata dalla Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma, diventando la decima azienda nazionale ad ottenere la qualifica per la produzione di nuovi veicoli elettrici puri e la seconda società di produzione di veicoli passeggeri a nuova energia ad essere revisionato e approvato dal Ministero dell'Industria e dell'Informatica. .
Nello stesso anno, Yundu Automobile ha lanciato il suo primo modello, il piccolo SUV puramente elettrico "Yundu π1", e con questo modello Yundu ha raggiunto un volume di vendite cumulativo di 9.300 unità nel 2018. Ma i bei tempi non sono durati a lungo. Nel 2019, nel momento più buio dei veicoli a nuova energia, il volume delle vendite di Yundu Motors è sceso a 2.566 unità, con un calo su base annua del 72,4%, e anche Yundu Motors è caduta in una chiusura a breve termine.
Fino al 2020 circa, il Gruppo Fuqi ha scelto di ritirare le proprie azioni gratuitamente e la sua partecipazione è stata assunta da Putian SDIC e dal nuovo finanziatore Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (denominato "Fujian Leading Fund"). Dopo l'acquisizione, Putian SDIC è diventata il maggiore azionista singolo con una quota di partecipazione del 43,44% e il nuovo azionista Fujian Leading Fund deteneva una quota di partecipazione del 30%.
L'ingresso di nuovi investitori ha anche iniettato nuova vitalità a Yundu Auto e si è posta l'obiettivo di alto profilo di diventare i tre principali marchi nazionali di veicoli elettrici puri nel 2025. Tuttavia, il cambio di capitale sembra essere il destino che Yundu Auto può non liberartene.
Nell'aprile 2021, Yundu Automobile ha completato l'adeguamento del patrimonio netto e l'azionista individuale Liu Xinwen ha ritirato le sue azioni e le sue azioni sono state rilevate da Zhuhai Yucheng secondo l'investimento originale di Liu Xinwen di 140 milioni di yuan. E Zhuhai Yucheng è anche la società che questa volta ha ricevuto l'11% di Haiyuan Composites.
Finora, la struttura azionaria di Yundu Automobile ha subito quattro modifiche e infine Putian SDIC, Fujian Leading Fund e Zhuhai Yucheng detengono rispettivamente il 43,44%, 30% e 26,56% delle azioni.
Dopo le sconfitte successive, la situazione di Yundu sta diventando sempre più difficile
"Funziona ancora normalmente." Lo staff di Yundu Automobile ha detto ad "Automobile Talk" che il processo di ordinazione è ancora lo stesso di prima e che i concessionari locali effettueranno l'ordine da Yundu. Tuttavia, in risposta alla risposta di Yundu Auto alla ripresa della produzione e della fornitura di batterie, ha anche rivelato: "La fornitura di batterie non è chiara, ma è certo che Yundu utilizza batterie al litio ternarie".
In effetti, in qualità di azionista originario di Yundu Automobile, Haiyuan Composites ha anche sottolineato nell'annuncio il motivo principale del suo ritiro, affermando che quando Yundu Automobile riprenderà la produzione in futuro, il numero di possibili ordini e il riconoscimento dei ricavi sono del tutto incerti. sesso.
Anche l'"autorizzazione" per il recupero dei fondi di investimento è una considerazione globale fatta da Haiyuan Composites sulla base dello sviluppo di Yundu Automobile.
Secondo i dati, il volume delle vendite di Yundu Automobile nel febbraio di quest'anno è stato di 252 unità, con un calo su base annua del 10,32%; nei primi due mesi di quest'anno, il volume complessivo delle vendite di Yundu Automobile è stato di 516 unità, con un calo del 35,5% su base annua.
Le vendite a tre cifre hanno reso la situazione di Yundu ancora più difficile. Secondo i dati divulgati nell'annuncio, i ricavi di Yundu Automobile nel 2021 saranno di 67,7632 milioni di yuan e il suo utile netto sarà di -213 milioni di yuan; da gennaio a marzo di quest'anno, i ricavi di Yundu Automobile saranno pari a soli 6,6025 milioni di yuan e il suo utile netto sarà di -5571,36 milioni.
Inoltre, al 31 marzo di quest'anno, il totale attivo di Yundu Auto ammontava a 1,652 miliardi di yuan, ma il suo totale passività ha raggiunto 1,682 miliardi di yuan ed è caduta in una situazione di insolvenza. E questo stato di debito elevato, Yundu Auto, dura da ben 5 anni.
In queste circostanze, anche l'aumento della quota di partecipazione di Zhuhai Yucheng potrebbe rivelarsi difficile da apportare cambiamenti sostanziali a Yundu Auto. A giudicare dai principali dati finanziari di Zhuhai Yucheng solo nell'ultimo anno, le sue condizioni operative non sono ottimistiche.
I dati mostrano che nel 2021, Zhuhai Yucheng avrà un totale attivo di 140 milioni di yuan, un totale di passività di 140 milioni di yuan, un totale di crediti di 00.000 yuan, un patrimonio netto di 0.000 yuan, un utile operativo di 0 yuan e un utile operativo di 0 yuan. RMB 00.000, l'utile netto e il flusso di cassa netto derivante dalle attività operative sono tutti RMB 00.000. Ciò significa anche che se Yundu Auto vuole ottenere una fonte di fondi e mantenere la propria attività, potrebbe dover trovare una nuova direzione.
Orario di pubblicazione: 10 maggio 2022