Il recente aumento dei prezzi del petrolio ha indotto molte persone a cambiare idea sull’acquisto di un’auto. Dato che la nuova energia diventerà una tendenza in futuro, perché non iniziare a sperimentarla adesso? È a causa di questo cambiamento di concezione che il mercato cinese dei veicoli a carburante ha iniziato a declinare con l'avvento di nuove fonti energetiche. Allo stesso tempo, anche un nuovo modello di marketing ha seguito silenziosamente quest’onda, sovvertendo completamente l’industria automobilistica tradizionale.
1. La maggior parte delle case automobilistiche inizia a trasformarsi
Attualmente in Cina ci sono molti marchi automobilistici, ma solo una trentina di case automobilistiche con vendite eccellenti. Le società automobilistiche in joint venture come Volkswagen, Toyota e Nissan rappresentano la maggior parte delle vendite sul mercato. Negli ultimi due anni, anche marchi nazionali indipendenti come Great Wall, Geely e Changan hanno iniziato a erodere lentamente la quota del mercato automobilistico in joint venture con il miglioramento delle loro capacità di prodotto.
Nel 2021, Volkswagen è al primo posto nell'elenco totale dei marchi di automobili venduti nel 2021 con 2.165.431 unità e BYD, il rappresentante dei veicoli a nuova energia, è al decimo posto con vendite di 730.093 unità. Anche le società automobilistiche in joint venture come Volkswagen, Toyota e Nissan hanno iniziato a trasformarsi lentamente e a svilupparsi verso il nuovo mercato dell’energia. Naturalmente in questa battaglia ci sono anche molte case automobilistiche come Baowo, Zotye, Huatai, ecc. che si sono ritirate dalla storia o sono state acquisite da case automobilistiche più potenti.
2. Rivenditori dopo il calo delle vendite
Nel 2018, le vendite di automobili nel mio Paese sono diminuite per la prima volta in 28 anni, a causa dell'aumento del numero di automobili possedute e dell'introduzione di politiche di restrizione dell'acquisto in vari luoghi. Allo stesso tempo, c’è stata anche una politica dei doppi punti, e anche la promulgazione della politica Nazionale 6 nel 2020, molte case automobilistiche non hanno risposto per un po’. Solo in seguito tutti hanno lanciato modelli conformi alle politiche National 6 e National 6B, che senza dubbio hanno accelerato la scomparsa di molte case automobilistiche, e anche alcuni modelli eccezionali sono finalmente diventati "pronti all'uso" nonostante i severi standard di protezione ambientale. .
L’industria automobilistica si è gradualmente spostata sul mercato azionario. Allo stesso tempo, con il calo delle vendite, nei negozi 4S iniziarono ad apparire un gran numero di stock car, il che senza dubbio aumentò il costo di inventario dei negozi 4S, aumentò la pressione operativa e impedì il turnover del capitale. Alla fine, molti negozi 4S hanno iniziato a chiudere e, per quelle case automobilistiche che non erano tra le prime 30 vendite, la riduzione dei negozi 4S ha senza dubbio peggiorato le vendite già basse.
L’arrivo dei nuovi veicoli energetici ha anche sovvertito il modello di marketing tradizionale. Dopo il 2018 sono nati molti nuovi marchi energetici. Molti di questi nuovi marchi energetici non sono sviluppati dalle tradizionali case automobilistiche, ma da società di tecnologia Internet, fornitori e professionisti dell'industria automobilistica fondati. Si sono completamente liberati delle catene dei rivenditori e hanno iniziato a creare negozi di esperienze offline, padiglioni espositivi urbani, ecc. La maggior parte di questi negozi sono situati in distretti commerciali chiave come centri urbani, centri commerciali e città automobilistiche, e adottano il metodo diretto modello di vendita degli OEM. Non solo la posizione può attrarre più consumatori a visitare il negozio, ma anche la qualità del servizio è stata migliorata. Anche il precedente modello di agenzia di acquisto e vendita di beni è diventato un ricordo del passato e le case automobilistiche possono giudicare con precisione il mercato per la produzione su richiesta.
3. Iniziano a svilupparsi nuovi veicoli energetici
Man mano che le case automobilistiche iniziano a intraprendere il percorso verso l’elettrificazione e l’intelligenza, i vantaggi dei veicoli a carburante tradizionale sono gradualmente diminuiti. Anche se tutti sono riluttanti ad ammetterlo, l’unico vantaggio dei veicoli a carburante tradizionale è l’autonomia. Al giorno d’oggi, molti veicoli a nuova energia sono dotati di sistemi intelligenti di assistenza alla guida superiori al livello L2 e sono facilmente disponibili configurazioni tecnologiche come radar a onde millimetriche, lidar e mappe ad alta precisione. Allo stesso tempo, la trazione elettrica pura può anche offrire prestazioni eccellenti simili a quelle delle auto sportive, non è necessario preoccuparsi di guasti meccanici causati da un funzionamento improprio e anche i costi di manutenzione del carburante sono notevolmente ridotti.
Come la piattaforma elettrica pura MEB lanciata da Volkswagen, può aiutare il Gruppo Volkswagen ad aprire una nuova strada. Grazie ai vantaggi dell'ampio spazio e dell'elevata configurazione, le vendite dei modelli della serie ID che utilizzano la piattaforma Volkswagen MEB sono molto buone. Allo stesso tempo, Great Wall ha anche sviluppato la tecnologia ibrida Lemon DHT, Geely ha sviluppato la tecnologia ibrida Raytheon e anche la tecnologia ibrida plug-in iDD di Changan è molto avanzata. Naturalmente, BYD è ancora uno dei pochi in Cina. Una delle principali case automobilistiche.
Riepilogo:
Questa turbolenza del prezzo del petrolio è senza dubbio un catalizzatore per lo sviluppo di veicoli a nuova energia, consentendo a un numero maggiore di consumatori di comprendere i veicoli a nuova energia e di utilizzare un modello operativo migliore per aggiornare il modello di marketing del mercato automobilistico cinese. Solo le nuove tecnologie, le nuove tecnologie e i nuovi modelli di vendita possono rendere più semplice per un numero maggiore di persone l’accettazione dei veicoli a nuova energia, e alla fine i veicoli a carburante scompariranno gradualmente dalla scena storica.
Orario di pubblicazione: 31 maggio 2022